进入暑期,旅游出行市场再一次迎来“升温”。随着消费升级以及旅游市场的日渐多元化,消费者在旅游出行方式的选择上也有了更多余地。有数据显示,近年来自驾游在国内旅游市场越来越受到消费者的追捧,仅2018年全年,国内自驾游人次就达到了5.8亿人次以上。因此,面对这样一个有着巨大市场潜力的蓝海,无论是传统车企、造车新势力还是互联网出行平台都已经开始跃跃欲试。

实际上,我国的汽车租赁事业,或者用现在“时髦”的话说一一共享出行的起步并不算晚,但是一直都处于不愠不火的状态。究其原因,更多的是因为在过去很长一段时间,大多数的出行服务提供者都处于单打独斗的阶段,未能形成良好的运营体系,这也使得自身资源很难得到有效利用。而现在随着互联网大数据的应用普及,以及主机厂同互联网的深度合作,都为我国的共享出行产业提供了新机遇。

在今年6月末,华晨雷诺与携程&去哪儿网平台签署合作协议,此次联手可以看作是主机厂与互联网出行平台合作的又一个典型案例。或许业内有些声音认为,在国内的这块领域,包括长安欧尚、上汽大通乃至捷途等品牌都已经先于华晨雷诺发力,而且这些企业品牌无论是在产品还是在市场认可度方面都要强于华晨雷诺。如果想要在出行市场有一番作为,华晨雷诺究竟还有什么底牌呢?

其一,华晨雷诺丰富的产品矩阵是进军出行领域的重要筹码。金杯品牌旗下的阁瑞斯、海狮系列产品有着多元化的使用途径,其中一些经典车型早在21世纪初便已经成为当时旅行社青睐的包车车型。观境在今年的问世,也开启了华晨雷诺聚焦家庭出行的新篇章。而即将在未来两年引入国产的雷诺品牌两款车型一一Master和Trafic 更是现如今欧洲地区非常受欢迎的经典车型,尤其是Master更是主打高端商务出行领域,它的到来也将改变国内现有商务车的市场格局。

其二,华晨雷诺的多领域合作蓝本为自身在出行界的发展创造了有利条件。作为一家合资车企,华晨雷诺自成立伊始便积极与知名互联网平台进行深度合作,无论是在渠道拓展、营销售后、服务支持等传统领域,还是在构建新生态、产品改装、跨界合作等方面的建树都是其他传统车企所无法比肩的。除此之外,华晨雷诺专业的售后关怀服务也为消费者提供了保障。诸如新车产品在质保期范围内提供免费道路救援服务项目、人性化的免费代步车服务等等,这些也将会是今后出行领域的必要选项,而华晨雷诺早已先人一步。

从目前市场来看,无论是汽车租赁还是共享出行领域的蓝海,都有着相当大的发展空间。正因如此,在多元化的市场大势面前,华晨雷诺正在积极创新发展,用可靠、高效、多元化的发展理念把握未来更多的机遇。

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